Lågkonjunkturen har påverkat många branscher. Transportbranschen är inget undantag. Mellansvenska Logistiktransporter AB (MLT), som har ett 90-tal delägare, har dock styrt om och riktat ett större fokus mot infrastrukturprojekt, vilket har resulterat i att lastbilscentralen förväntas göra sitt bästa år någonsin.

Mellansvenska Logistiktransporter AB, som oftast förkortas MLT till vardags, är en lastbilscentral med kontor i bland annat Västerås, Sala, Gävle och Rotebro, med huvudkontoret i Uppsala. Calle Schön, som är regionchef, ansvarar för verksamheten i Sala och Västerås där en liten, sammansvetsad organisation på fyra personer arbetar med försäljning och transportledning. Tillsammans är de en del av en större helhet: MLT har omkring 90 delägare och erbjuder ett brett utbud av tjänster. Budverksamhet, transporter för industrin som biobränsle och containrar, samt bygg- och anläggningstransporter med betong, schakt och grus ingår i vardagen. Även maskiner kopplade till dessa områden finns i organisationen.
– Vi tar oss an det mesta – från att flytta ett tungt skåp till större infrastrukturella uppdrag, säger Calle.

Efter många år inom logistikens olika delar, framför allt terminalarbete, sökte Calle sig 2018 till MLT för att få arbeta närmare hemmet efter att ha blivit pappa. Han har en gedigen förståelse för både logistikbranschen och den region han verkar i.
– Jag är ju en Sala-kille från början och har alltid bott här, säger han.

En stark lastbilscentral
Verksamheten är starkt förankrad i Mellansverige, men har under året också byggt upp en egen fjärravdelning med körningar över hela landet och utomlands.
– En av styrkorna med att vara ansluten till en lastbilscentral är att åkerierna kan fokusera på körningen medan MLT hanterar kundkontakter, administration och kreditrisker. Det skapar trygghet och avlastning för åkerierna, berättar Calle.

Lågkonjunkturen har företaget mött genom att rikta mer fokus mot infrastrukturprojekt – ett område där behoven är långsiktiga och stabila. Resultatet märks tydligt: i år väntas MLT slå rekord och passera 800 miljoner kronor i omsättning totalt för de anslutna åkerierna. MLT arbetar nära sina delägare för att hitta lösningar och vägleda i uppdragen.
– Det dagliga arbetet innebär ofta att hantera utmaningar och stödja både kunder och delägare. Vår roll handlar mycket om att få helheten att fungera även när oväntade situationer uppstår. Flexibiliteten hos mina medarbetare och åkerier gör att det är extra roligt att gå till jobbet. Vi brukar skämta om att det inte växer mossa på en rullande sten, säger Calle.

En stark region
I regionen är efterfrågan hög. Sala–Västerås är en aktiv zon med stora projekt, bland annat Amazons serverhallar, nybyggnationer vid akutsjukhuset i Västerås samt det nya reningsverket i Gävle. Kunderna spänner över kommuner, företag och privatpersoner – alla som behöver transporter från punkt A till punkt B. Framåt ser MLT positivt på utvecklingen.
– Marknaden visar tecken på återhämtning och behovet av personal, särskilt transportledare och administratörer, är fortsatt stort. Digital utveckling och flexibilitet kommer även fortsättningsvis vara viktiga delar av vårt arbete, säger Calle avslutningsvis.

Intervju: Axel Eriksson